“COVID年”将如何改变我们的旅行方式?

2019冠状病毒病大流行影响了我们生活的方方面面, 包括我们如何从一个地方到另一个地方, 无论是局部的还是全局的. 许多健康问题, 经济, 以及我们在2020年面临的社会政策挑战, 前所未有的年, 无疑会延续多年吗.

看交通数据,研究如何, 当, 在哪里, 我们为什么要在未来旅行,这将为交通政策的制定提供解决方案,以满足“新常态”的需求.“由于COVID-19,旅行模式可能会发生长期的变化。,詹姆斯·詹尼斯说, Ph.D., 韦斯特交通中心人力因素研究副主任和经理, 技术 & 安全研究.

“公众将希望旅行中减少人与人之间的互动, 可能持续很长一段时间的事情. 工具,比如大规模的实地研究, 观察性研究, 家庭旅行调查可以帮助衡量我们在短期内处于什么位置,以及我们如何度过这场危机并向前迈进,”博士指出. Jenness. “这些研究可以在当地进行, 区域, 甚至在全国范围内, 加上严格的统计分析和评估.“这项研究将向资源紧张的地区通报旅行的新常态, 帮助政策制定者在紧缩的预算范围内找到解决方案, 提高资源利用效率和效率,同时加强市民的安全.

我们如何旅行

公共交通工具, 轻轨, 地铁——将继续受到挑战,因为它们仍在运转,但客流量却显著减少, 因增加清洁和消毒而产生额外的运营费用. 乘客愿意戴口罩吗? 在非高峰时间旅行? 对增加清洁的协议要有信心? “我们将面临一个挑战,那就是恢复公众对公共交通的信心。. Jenness. “有选择的人可能更喜欢自己汽车的圣洁, 就像一个安全泡泡, 在一些城市,我们看到人们寻找并使用其他交通方式,比如自行车和电动自行车,这样可以留出一定的社交距离. 进行长途旅行, 在过去航空旅行是常态的地方, 我们可能会看到更多的人选择自己开车. 目前较低的汽油价格也让这种做法颇具吸引力.”

在这里,这些问题的答案再次依赖于研究. 像在线调查这样可以深入了解公众舒适度的工具将是关键. 智能手机应用程序可以收集和发送最新的旅行和实时活动的调查数据. 地方和州一级的家庭旅行调查可以发展旅行需求和预测模型, 以及交通规划活动. 这些调查可以收集详细的社会人口数据和详细的旅行行为数据, 确定特别关注的领域,以及旅行活动和行为如何随时间变化.

游客的行为

尽管由于大多数州的“居家令”,州际公路和区域公路上的车辆减少了, 交通安全已成为一个重大问题. 崩溃已经停止,但发生的那些更严重. “超速, 积极推动, 而风险承担的增加是最常见的原因,耶利米•辛格指出。, 韦斯特公司的研究助理. “由于道路上空荡荡的,人们有机会超速行驶,”他解释说, “但超速的程度已经成为一个重大问题, 人们经常被开100英里/小时以上的罚单.”

Mr. 辛格对司机行为做了广泛的研究, 分散注意力, 注意, 和在路上的意见, closed-course, 以及实验室研究. “人们压力很大,”他指出. “人们被个人健康问题所困扰, 个人经济问题, 再加上居家令,还有, 现在, 全职疲劳. 研究这些对司机行为的影响是很重要的.“研究人员可以利用超速和其他违规行为的公开数据,清楚地了解道路上到底发生了什么. 追踪关于行为的在线调查将提供重要的见解.

开车时的行为也会影响到行人. 越来越多的人选择步行或骑自行车,而不是在公共交通工具上暴露于病毒. 更多的人步行和骑自行车, 加上司机超速驾驶的增加, 好吧, 这是解决大问题的方法. “行人和车辆的互动,”Mr. “可能会导致更严重的事故,更多的死亡. 观察性研究, 路研究, 实验室研究, 网上焦点小组, 而面试将提供关于正在发生的事情的答案.”

我们提出的问题比我们能回答的要多,但数据将为我们指明通往答案的道路. 这些“COVID-19年”无法与以前的数据相比. 这里没有苹果与苹果之间的比较. 联邦, 状态, 地方政府和商业部门将依靠交通研究工具,在“新常态”中找到一条新道路,从而受益.”

工具,比如大规模的实地研究, 观察性研究, 家庭旅行调查可以帮助衡量我们在短期内处于什么位置,以及我们如何度过这场危机并向前迈进.

——詹姆斯·詹尼斯博士.D., 365体育亚洲唯一官方入口副主任, 人力因素研究经理, 交通运输中心, 技术 & 安全研究

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